杭州望秋立交有望提前至今年10月通車 @ aeqecc的部落格

徐建說，預計到9月，望秋立交的主體結構就可以全部完成。如果台灣電動床工廠順利的話，能提前至10月通車。

另外，整個互通立交還有一塊核心部分，就是8個方向的匝道，它們將分流東南西北八個方向的交通，即通過匝道的盤旋回繞，讓望江路和秋濤南路以及秋石高架、望江隧道，都可以無縫對接。現在，匝道還隻剩下一跨鋼箱梁沒有跟秋石高架相連，其餘幾個都已完成拼接。

其他重點快速路建設進展看這裡

望秋立交，專業上被稱為苜蓿葉全互通立交，工程包括上跨秋濤南路的跨線橋、交叉口東南西北四個象限的匝道以及望江路方向地面道路改造提升三個部分。

整個跨線橋，設在望江路和秋石高架的“夾心層”，橫跨望江路秋濤南路路口，全長495米，雙向六車道（4車道加2個集散車道）。杭州市建委城建處副處長徐建告訴錢報記者，目前跨線橋的主體結構已經完工，接下來就是做一些防撞墻、路燈、智能交通的預埋等附屬設施。

望江隧道計劃在2019年底建成，通過望江立交，直接進入望江隧道，過江僅需5分鐘左右，到瞭江對岸就是江暉路，去往濱江區政府、星光大道附近的市民，會方便很多。比起走錢江四橋再繞道江南大道，起碼能省下10多分鐘。這條快捷的過江通道，將來對分流西興大橋和復興大橋的過江交通流量、提高過江交通通行效率會起到不小的作用。

工程在收尾沖刺

7月17日，錢報記者從杭州市重大工程立功競賽動員大會上瞭解到，望秋立交工程現在已完成90%的工程量，進入到最後的沖刺階段，在過個部門努力下，望秋立交有望提前至今年10月具備通車條件，比原計劃提前2個月。

望江立交建成後，最直接受益的，是望江路沿線的通行。比如，立交上有四對直通秋石高架的匝道，像望江傢園、望江新園、大通新村等小區的居民以及在錢江新城上班的市民來說，今後從望江路上下秋石高架會非常方便，不管是去城北還是進入市中心，或者去往錢江四橋方向，都會快很多,而且一定程度上緩解瞭秋濤路和望江路地面道路的交通壓力。

杭州望秋立交有望提前至今年10月通車

正在建設的杭州望秋立交，位於秋濤南路和望江路的交叉口。今後，有瞭這座互通立交，望江路將和秋石快速路將無縫連接。翻過立交，能直通穿越錢塘江的望江隧道，住在望江及錢江新城一帶的市民，今後過江僅需5分多鐘。

未來可直通望江隧道，5分鐘即可過江

艮山東路提升工程（彭埠立交聚首路），全長約8公裡，采用高架形式，雙向六車道。目前，地下管廊工程已經完成，正在進行快速路的樁基施工，預計2020年完工。

還有一個利好，就是望秋立交將和在建的望江隧道直通。從秋石高架或者市中心的車子，過江就多瞭一個選擇。

力爭10月具備通車條件

有4對匝道和秋石高架連通

文一路地下通道、秋石快速路北延和東湖快速路北延

今年年內完工

在現場會上，其他重點快速路的建設進展，記者也問瞭到比較明確的計劃表

文一路地下通道（保北路-紫金港路）、秋石快速路北延和東湖快速路北延這三個項目今年年內會完工。其中，文一路地下通道四條隧道中三條已經貫通，剩下東面南線隧道還在盾構推進中，計劃10月主體結構完工，年內具備通車條件。秋石快速路北延工程、東湖快速路北延正在進行高架箱梁施工，計劃今年12月底前完工。

天目山路西段（繞城西線東-古翠路）提升改造工程，全長約8公裡，共設置4處下穿隧道，隧道雙向四車道，設計時速80km/h。目前，綠化和管線遷移工作已基本結束，馬上將進入主體結構施工階段，預計2021年竣工。

天目山路中段（古翠路-中河立交）提升改造工程，全長5公裡，隧道連續下穿古翠路、學院路、教工路台灣電動床工廠、保路、莫幹山路，近期將進入主體結構施工，預計2021年竣工。

彩虹快速路西延（之江大橋富陽區界），起點位於之浦路與雲河路交叉口的麥嶺沙互通西側，終點位於320國道西湖區與富陽區交界處，全長約9公裡，與杭富城際鐵路同步建設。快速路主線采用地下隧道與地面快速路相結合的形式，雙向六車道，設計時速80km/h。目前處於主體結構圍擋階段，預計2021竣工。

江南大道（時代大道風情大道），即江南大道的下穿隧道，它西起中興立交，與中河高架連接，東至西興立交，與機場快速路連接，全長約4556米，與地鐵6號線共線。隧道分南北兩線，隧道西端出入口設置在江虹路西側，東端出入口設置在西興路東側，與西興立交接地匝道銜接。目前兩端的主體工作已經全面實施，預計2020年完工。

如果走望江路東西向出行，上瞭跨線橋，可以省去望江路秋濤南路口等紅綠燈的時間。

文一西路（紫金港立交-荊長大道）提升改造工程，以地下隧道的形式，在紫金港立交西側入地，自東向西依次下穿崇仁路、弘德路、花蔣路、崇義路、繞城西線、荊長大道後出地面。預計今年開工，計劃2021年建成。

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